Когда-то дисковые механизмы применялись на автомобилях только в качестве трансмиссионного тормоза, но затем их функции несколько изменились, и в настоящее время они все активнее используются в качестве колесных тормозов на грузовых и легковых автомобилях.

Во второй половине 50-х годов прошлого века впервые появились дисковые тормоза.

Понадобилось немало усилий на разработку тормозной жидкости, которая способна выдержать длительный нагрев без потери своих заданных свойств.

Велась длительная работа по подбору и созданию фрикционных пар, обеспечивающих увеличение долговечности тормозного узла.

Тормозные системы данного типа уже в процессе разработки и проведения испытаний показывали более низкую температуру поверхности трения, чем у барабанных тормозов, что положительно сказывалось на эффективности торможения и увеличении ресурса рабочих деталей.

В Европе впервые дисковые тормоза на свои грузовые автомобили стал устанавливать концерн Renault.

Первоначально он оснастил таким видом тормозов 6 тонный автомобиль, затем ту же систему применили на 10 тонном.

А чуть позднее с конвейера стали сходить автомобили и автобусы с массой уже 40 000 кг, оборудованные дисковыми тормозами.

Эстафету применения на большегрузах системы данного типа подхватили такие гиганты автомобилестроения как MAN, Volvo, Iveco, Mercedes-Benz, Scania и другие.

Преимущество дисковых тормозных систем перед барабанными очевидно, ведь они обеспечивают: большую независимость от коэффициента трения, равномерную эффективность торможения при движении вперед назад, меньшую зависимость тормозного механизма от колебаний температуры накладок, способствуют более равномерному износу фрикционных накладок.

Наша компания предлагает Вам приобрести тормозные диски и барабаны для грузовиков и полуприцепов:

Тормозные диски	BPW, DAF, Iveco, MAN, Mercedes Benz (MB), Neoplan, ROR, RVI, SAF, Scania, Schmitz, Trailor, Volvo
Тормозные барабаны	BPW, DAF, Fruehauf, Ikarus, Iveco, ЛИАЗ, MAN, Mercedes Benz (MB), Neoplan, ROR, RVI, SAF, Scania, SMB, Trailor, Volvo